Na zamówienie Łotewskich Kolei Państwowych, w latach 1935-1936 w Niemczech budowano parowozy przeznaczone do prowadzenia lekkich pociągów osobowych. Miały one jedną oś napędową, co było unikatowym rozwiązaniem konstrukcyjnym napędu parowozów na świecie. Dla zwiększenia nacisku na oś do 16-17 t zainstalowano specjalny tłok pneumatyczny.
Po II wojnie światowej jeden taki parowóz pozostał na terenie Polski. Nadano mu polskie oznaczenie serii OKa1. Był przydzielony do Lokomotywowni w Łazach koło Katowic, gdzie do 1968 roku obsługiwał pociągi służbowe.
W roku 1974 parowóz ten przekazano do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, gdzie jest eksponowany na wystawie zabytkowego taboru.
| Produkcja: | Niemcy |
|---|---|
| Wytwórca: | Friedrich Krupp AG, Lokomotivfabrik Essen |
| Czas powstania: | 1931 rok |
| Prędkość maksymalna: | 75 km/h |
| Nadciśnienie pary w kotle: | 1,4 MPa (14 at) |
| Masa parowozu: | 25 t |
| Zapas wody: | 3,3 m³ |
| Zapas węgla: | 1,7 t |
| Masa parowozu: | 25 t |
Foto: Mariusz Pulkowski ® email: mariusz.pulkowski@poczta.fm
