6-cylindrowy tłokowy silnik rzędowy, chłodzony wodą. Opracowany i produkowany Daimler Motoren Gesselschaft w Stuttgarcie. Następca nieudanego Mercedes D IV. Tym razem powrócono do układu 6-cylindrowego, a zwiększenie mocy uzyskano dzięki powiększeniu pojemności cylindrów. W celu zapewnienia właściwego ich napełnienia i przepłukania zastosowano cztery zawory w każdej z głowic oraz poprawiono system przepływu mieszanki.

Stosowany m.in. w samolotach rozpoznawczych Albatros C.X, C.XII, C.XV oraz bombowych Gotha G.II, G.III, G.IV, G.V, G.VII, PFalz C.I, Rumpler C.IV, Friedrichshafen G.II, G.IV, N.I, Linke-Hofmann i Zeppelin-Staaken.

Źródło: http://www.muzeumlotnictwa.pl/