Silnik turboodrzutowy WSK Lis-5

 

Prace rozwojowe nad silnikiem WK-1A (produkowanym w Polsce jako Lis-2) doprowadziły do powstania kolejnego wariantu silnika – WK‑1F. Wyposażony on został w dopalacz z regulowaną dwustopniowo dyszą. Kiedy pod koniec 1955 roku rozpoczęto w Polsce produkcję samolotu MiG‑17F pod oznaczeniem Lim‑5, dostarczono również dokumentację licencyjną silnika WK‑1F. Produkowany był w WSK-Rzeszów pod oznaczeniem Lis‑5 (licencyjny silnik 5) do roku 1984. Silniki Lis‑5 były stosowane w samolotach Lim‑5 (MiG‑17F), Lim‑5P (MiG‑17PF), Lim‑6M, Lim‑6bis.

Źródło: http://www.muzeumlotnictwa.pl/

Dane techniczne

Produkcja: Polska
Wytwórca: brak danych
Czas powstania: 1956 rok
Układ:
Masa silnika: 872 kg
Okres międzyremontowy:
Ciąg maksymalny bez dopalania: 33 kN
Ciąg maksymalny z dopalaniem:
Ciąg przelotowy:
Zurzycie paliwa:
Stopień sprężania: 4,0