Lekki pojazd wielozadaniowy produkcji niemieckiej z okresu II wojny światowej o trakcji półgąsienicowej, który z przodu posiada koło motocyklowe z kierownicą na widelcu. Jest połączeniem motocykla z pojazdem gąsienicowym. Produkowany w zakładach NSU-Werke w latach 1941-1948, gdzie w 1939 r. opracowano prototyp.
Używany był na wszystkich frontach drugiej wojny światowej oraz po wojnie w rolnictwie. Stosowany jako ciągnik do lekkich dział, moździerzy, przewozu pilotów na lotniska polowe oraz układania kabli. Sprawdził się w ciężkich warunkach frontu wschodniego. Do końca wojny wyprodukowano 8345 egzemplarzy. Używany przez wojsko Niemiec, Rumunii, Finlandii, Węgier, Włoch.
Pojazd z kolekcji Adama Rudnickiego.
| Dane Techniczne | |
| Produkcja: | Niemcy |
|---|---|
| Wytwórca: | NSU Motorenwerke |
| Czas powstania: | lata 1940 – 1945 oraz 1947 – 1948 |
| Załoga: | kierowca i dwóch pasażerów; |
| Silnik: | 4-cylindrowy, gaźnikowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą Opel Olimpia o pojemności 1488 ccm i mocy 36 KM; |
| Transmisja: | mechaniczna; |
| Poj. zb. paliwa: | 2 x 21 l; |
| Długość: | 3,00 m; |
| Szerokość: | 1,00 m; |
| Masa: | 1 235 kg (własna);·1 560 kg (maksymalna); |
| Prędkość maksymalna: | 70 km/h; |
| Pojazd produkcji: | niemieckiej . |
Foto: Mariusz Pulkowski ® email: mariusz.pulkowski@poczta.fm
