Parowozy

Zbudowany w Zakładach A. Borsig w Berlinie w roku 1910 (nr fabr. 7841), został zakupiony przez Cukrownię Malbork do obsługi własnej kolei buraczanej o szerokości toru 750 mm na trasie Malbork - Świetlików. W roku 1962 przejeła go Cukrownia Pelpin, gdzie był eksploatowany do roku 1976. W roku 1978 przekazany został do Muzeum Kolejnictwa. Obecnie jest eksponowany w Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie.

Parowóz zbudowano w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce w Chrzanowie (nr fabr. 152) jako typ fabryczny W2B-Niemce na tor o szer. 750 mm.