W Polsce, w latach 50, XX wieku, nastąpił szybki wzrost kolejowych przewozów towarowych. Do obsługi manewrowej tych przewozów niezbędne były sprawne i o dużej mocy lokomotywy spalinowe, a takich jeszcze nie produkował nasz przemysł. Postanowiono więc importować je z Węgier. W 1958 roku zakupiono dla PKP 263 takie lokomotywy (polskie oznaczenie serii SM41) w zakładach Ganz-Mavag w Budapeszcie, znanej firmie europejskiej.
Były to najcięższe i o największej mocy lokomotywy spalinowe manewrowe w Polsce, dopóki nie zaczęto produkować polskiej lokomotywy spalinowej SM42, o mocy 588 kW (800 KM).
Lokomotywę spalinową SM41 nr 190 Lokomotywownia Czechowice Dziedzice w 1998 roku przekazała do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, gdzie jest eksponowana na wystawie zabytkowego taboru kolejowego.
| Produkcja: | Węgry |
|---|---|
| Wytwórca: | Ganz-MÁVAG, Budapeszt |
| Czas powstania: | 1966 rok |
| Prędkość maksymalna: | 80 km/h |
| Moc: | 440 kW (600 KM) |
| Układ osi: | B0 B0 (4 osie silnikowe) |
| Silnik: | wysokoprężny, 16-cylindrowy, przekładnia elektryczna |
Foto: Mariusz Pulkowski ® email: mariusz.pulkowski@poczta.fm
