Lokomotywy te miały udaną konstrukcje, były proste w obsłudze i utrzymaniu, a ich właściwości techniczne umożliwiały swobodną jazdę po torach o słabej nawierzchni oraz w terenie górskim, tak w ruchu towarowym, jak i w pasażerskim.

Po II wojnie światowej PKP eksploatowały 1 206 tych parowozów. Oznaczono je serią Ty2. W 1962 roku w ZSRR zakupiono ich jeszcze 200. Parowóz nr 572 został zbudowany w 1942 roku w zakładach Schichau w Elblągu.

Po wycofaniu z eksploatacji, w 1995 roku przekazano go do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, gdzie jest eksponowany na wystawie zabytkowego taboru.