Dokumentacja techniczna parowozu serii Ty42 była wzorowana na niemieckiej dokumentacji parowozu serii 52, do której polscy konstruktorzy wprowadzili pewne poprawki. W latach 1945-1946 wyprodukowano 81 takich lokomotyw w zakładach H. Cegielskiego w Poznaniu i 69 w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce w Chrzanowie.
Parowozy te pracowały głownie na terenie DOKP Katowice. Przede wszystkim prowadziły pociągi w ruchu towarowym, ale w miarę potrzeby, również w ruchu pasażerskim, zwłaszcza na liniach górskich. Później obsługiwały ruch towarowy także w innych dyrekcjach PKP. Parowóz nr 120 zbudowano w 1946 roku w zakładach FABLOK w Chrzanowie.
Po wycofaniu z eksploatacji został przekazany do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, gdzie jest eksploatowany na wystawie zabytkowego taboru kolejowego.
| Produkcja: | Polska |
|---|---|
| Wytwórca: | Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Spółka Akcyjna w Chrzanowie (Fablok) |
| Czas powstania: | 1946 rok |
| Układ osi: | 1’E |
| Prędkość maksymalna: | 80 km/h |
| Moc: | 787 kW (1 070 KM) |
| Nadciśnienie pary w kotle: | 1,6 MP (16 at) |
| Masa parowozu: | 146 t |
| Średnica kół zestawów kołowych: | 850/1 400 mm |
| Seria tendra: | 32D43 |
| Zapas wody: | 32 m³ |
| Zapas węgla: | 10 t |
Foto: Mariusz Pulkowski ® email: mariusz.pulkowski@poczta.fm
Foto: Mariusz Pulkowski ® email: mariusz.pulkowski@poczta.fm
Foto: Mariusz Pulkowski ® email: mariusz.pulkowski@poczta.fm
