Samolot I-22 został zaprojektowany w Instytucie Lotnictwa jako maszyna przeznaczona do zawansowanego szkolenia pilotów odrzutowych samolotów bojowych. „Iryda" miała w przyszłości zastąpić wysłużone samoloty TS-11 „Iskra". Rozważano także przystosowanie ich do roli samolotów bezpośredniego wsparcia pola walki.
Pierwszy lot prototypu odbył się w marcu 1985 r. Prowadzone od 1992 r. wszechstronne testy z samolotami I-22 .Iryda", m.in. w 58. lotniczym pułku szkolnym w Dęblinie, nie doprowadziły jednak do decyzji o rozpoczęciu ich produkcji seryjnej.
Eksponowany w muzeum samolot to jeden z 18 egzemplarzy wyprodukowanych w zakładach PZL Mielec.
| Dane Techniczne | |
| Produkcja: | Polska |
|---|---|
| Wytwórca: | Polskie Zakłady Lotnicze PZL-Okęcie |
| Czas powstania: | oblot - 3 marca 1985 |
| Załoga: | 2 osoby; |
| Napęd: | 2 turbinowe silniki odrzutowe SO-3W o ciągu 2x22 kN. (stosowano także silniki PZL K-15 i Rolls-Royce Viper 545); |
| Maks. masa startowa: | 7 500 kg; |
| Prędkość maks.: | 800 km/h; |
| Pułap praktyczny: | 12 000 m; |
| Uzbrojenie: | 1 działko kal. 23 mm GSz-23Ł, możliwość podwieszania na 4 węzłach niekierowanych pocisków rakietowych S-5M/K i S-8, bomb lotniczych o wagomiarze do 500 kg, a także pocisków rakietowych powietrze-powietrze R-60; |
| Samolot produkcji: | polskiej . |
Foto: Mariusz Pulkowski ® email: mariusz.pulkowski@poczta.fm
